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重庆首个高架桥一体立体停车楼鸟瞰图停车楼内景停车楼内景第四层车库早已免费对外开放停车楼内去找车机车桥上跑车桥下停车到九龙坡区平港大道附近睡觉，停车位较少仍然是个难题。近日，快新闻重庆晚报记者从九龙坡区城乡建委了解到，平港大道周边停车难未来将会获得减轻全市首个高架桥一体立体停车楼已于近日免费试运营，待停车楼整体投用后，可为市民获取千余个停车位。车库有四层，规划车位1008个桥上跑完汽车，桥下就是大型停车场，这样的奇景将在重庆首次经常出现。

快新闻重庆晚报记者从九龙坡区城乡建委了解到，全市首个高架桥一体立体停车楼已月启动试运营，试运营期间免费向市民对外开放第四层车库，可获取200个车位。九龙坡区平港大道一带餐饮店众多，再行再加杨家坪商圈的因素，高峰期行驶沦为一个极大的难题。为有效地减轻这些地方停车难的问题，在嘉华大道南延伸段二期修筑之初，就在高架桥下方规划了一座停车楼。该停车楼坐落于平港大道北侧主线桥下方，长约225米，长大约70米，建筑高度大约22米，总建筑面积大约37600平方米。

整体是一个框架式大型车库，是我市第一个市政桥下空间利用项目，规划车位1008个，总投资大约1.2亿元。车库一共有四层，共计设置三对车行出入口，两对坐落于车库第四层，分别在华润三支路与南北南北向交接处及平港大道高架桥下，另外一对在车库第一层。目前，这座停车楼早已全部竣工，转入试运营阶段，向市民免费对外开放第四层车库。5月1日对外开放所有楼层。

桥上行车桥下行驶彼此之间影响本周末，快新闻重庆晚报记者驾车转入该停车楼展开了体验。停车楼外观设计简练大方，每层楼都是通过道路连接，车辆可以必要开入车库，有电梯或梯道可供车主进出。车库内每层空间都很高，车库的盖子就是高架桥道路。

据该项目负责人讲解，这种P+L模式，也就是行驶+道路，归属于一种新的建设模式，综合性较强。同时设计，同时施工，一体竣工。

因此，在施工及质量掌控方面，都比一般的市政桥梁或建筑物绝佳多。该负责人说道，这是国内首次尝试在高架桥下一体建设大型立体停车楼。新建的停车楼就坐落于平港大道北侧主线下方，因此也可以叫做平港大道公共停车楼，可以有效地减轻平港大道、杨家坪商圈等地的停车难问题。

不仅如此，在停车楼里有一套全智能行驶管理系统，车库的入口、出口以及车座落都加装有自动识别车牌装备，出入需要取卡。为方便管理，整个车库月运营后，来行驶的市民可以用银行卡或支付宝缴付。此外，车库里有寻车系统，在自助查找机上输出车牌号，就有确切的路线提示车主寻找爱车。

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